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Air France – La Première – CDG/SIN – Boeing 777-300ER

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Publié par Tyler Birth

Air France – Salon La Première – Paris Charles de Gaulle
Air France – La Première – CDG/SIN – Boeing 777-300ER
Air France – La Première – SIN/CDG – Boeing 777-300ER
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Air France
AF254 – Boeing 777-300ER
Paris (CDG) / Singapour (SIN)
Cabine La Première – Suite 1L
Jeudi 5 février 2015

Dès leur départ du salon de Première classe, les passagers Air France La Première sont escortés en berline jusqu’à l’appareil par un membre du personnel au sol de la compagnie aérienne. Il relève également des attributions de l’hôtesse du salon La Première la présentation des clients qu’elle escorte à l’équipage.

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Je prends place au 1L pour les 12 prochaines heures de vol à destination de Singapour. Ce vol de février 2015 était pour moi mon premier voyage en Suite Air France La Première.

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Le siège Air France a été créé en collaboration avec l’équipementier américain B/E Aerospace sur la base du modèle Oasis.

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Cette cabine Best & Beyond est élégante, épurée, raffinée et surtout intime. Le choix des coloris rend l’ensemble visuellement agréable, très chic.

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Quatre sièges équipent la cabine La Première. 

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L’hôtesse, qui prendra en charge les trois passagers de ce vol, procède à la distribution des accessoires de confort : trousse Givenchy et pyjama.

A noter que depuis ce vol, Air France a mis fin à son partenariat avec la célèbre maison de couture française et propose désormais, en sus d’un pyjama réinventé, un kit créé en collaboration avec la marque de cosmétique Carita.

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Une boisson d’accueil est ensuite proposée. Paolo Basso, élu meilleur sommelier du monde, a fait le choix d’inscrire à sa carte de Première classe un champagne rosé.

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Un choix de presse francophone et internationale est également disponible. On retrouve des quotidiens et des mensuels. Conformément au protocole, après m’avoir été présentés, les magazines iront rejoindre les présentoirs situés dans la cabine.

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Les consignes de sécurité sont diffusées.

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Air France a dévoilé en mars 2015, soit un mois après ce vol, les nouvelles consignes de sécurité.

L’appareil quitte son point de stationnement à l’heure et le roulage est court jusqu’à la piste – à peine le temps de terminer son verre.

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L’intensité lumineuse de la cabine est réduite, avant le décollage. La cabine est désormais prête pour le take off.

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L’appareil prend son envol depuis l’aéroport de Paris Charles de Gaulle.

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Nous atteignons notre altitude de croisière, l’équipage est invité à se détacher et les rideaux de séparation sont tirés.

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Le siège est une réussite, très élégant. Un coussin aux armes de la compagnie est disposé sur l’assise de ce fauteuil.

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Un ottoman fait face au siège et il est possible de s’y asseoir afin de partager un repas avec un compagnon de voyage.

Un caisson se situe sous l’ottoman. On y trouve rangés une paire de chausson et un plaid en laine et cachemire rouge.

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La présentation sous blister est en revanche inesthétique.

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La télécommande du siège est située sur la console latérale. Des fonctionnalités complémentaires sont disponibles à l’intérieur du coffre.

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Le coffre latéral renferme également la télécommande de l’IFE, un casque anti-bruit de marque Bose, une prise internationale et un port USB.

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Les passagers peuvent en outre connecter leur dispositif d’écoute personnel.

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La fiche des consignes de sécurité ainsi que les magazines Air France sont également placés dans un rangement latéral.

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La lampe de chevet, de jour comme de nuit, arbore fièrement l’hippocampe ailé, symbole d’Air France.

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Le symbole est également présent sur la têtière en cuir gris du siège La Première. Air France s’est attachée aux détails et aux finissions de ce produit d’exception afin de proposer aux passagers un ensemble de très grande qualité.

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La télécommande de l’IFE et son menu interactif ; il est tout à fait possible de suivre la géovision.

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Quel ensemble réussi !

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L’apéritif est très rapidement servi, accompagné d’une serviette humide.

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Les menus seront également distribués.

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L’un des deux autres passagers La Première étant également un ami présent sur ce vol, nous demandons à prendre l’apéritif ensemble.

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Le champagne sélectionné par Paolo Basso n’est autre que l’excellent (et je pèse mes mots !) Laurent Perrier Grand Siècle rosé, cuvée Alexandra 1998.

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La carte de l’offre Air France La Première en vins et champagne.

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Santé !

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L’apéritif sera proposé avec la mise en bouche.

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Quenelle de caviar Sturia Oscietra, crème fouettée au mascarpone et vodka, blini et citron vert.

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Au galley, l’hôtesse Air France La Première s’affaire à préparer le dîner après la prise de commande.

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Au menu.

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La table est ensuite dressée, conformément au protocole de service La Première.

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Certains diront que le dessous de verre en papier rouge n’est pas élégant, je pense le contraire. Réalisé avec un papier plus épais, le rendu serait sans doute encore meilleur.

La faute de goût principale dans une cabine si réussie demeure le beurre d’Isigny proposé dans emballage en aluminium.

Soupe Vichyssoise.

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… et son beurre démoulé.

Il s’agit d’une soupe épaisse, faite de purée de pomme de terre et de poireaux, avec des oignons, de la crème et du bouillon de poulet. Délicieux !

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Le champagne est servi à discrétion par une hôtesse attentive.

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Entrées.

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Terrine de canard, cèpes et foie gras.

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Langouste sauce achards au safran.

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Les différents réglages du siège et de la table permettent de se restaurer très confortablement.

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Le plat chaud.

Le Chef Régis Marcon était en février 2015 en charge de la carte Air France La Première.

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Jarret de veau, sauce à la sauge.

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Un choix de trois moutardes distinctes est également disponible pour accompagner un plat chaud assez réussi.

Salade composée et sélection du Maître fromager.

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La création sucrée. 

Air France collabore avec la célèbre maison Lenôtre afin de proposer aux clients de cette cabine un dessert signature.

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Tarte au citron meringuée.

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Je suis finalement moins convaincu par ces desserts assez industriels qui viennent ici conclure un dîner d’un très bon niveau gustatif. L’hôtesse de Première classe s’est attachée à proposer une présentation soignée avec un soupçon d’inventivité pendant tout le repas.

Le lit est ensuite installé par l’équipage commercial.

Il s’agit d’un véritable lit, de plus de deux mètres de long et de 77 cm de largeur.

En position allongée, est disposé un sur-matelas Sofitel MyBed, une couette épaisse et un véritable oreiller.

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Focus sur les détails. 

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Après un très copieux dîner, il est temps de fermer les yeux pour quelques heures.

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Les rideaux sont tirés par l’hôtesse La Première afin de maximiser l’intimité du passager.

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Le soleil est déjà levé en Asie lorsque je me réveille.

Les hublots permettent d’ajuster électriquement la luminosité de l’espace individuel.

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Le rendu est très élégant !

La table est de progressivement dressée pour le service du petit-déjeuner.

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La seconde prestation est servie dans ces superbes cassolettes !

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Crêpes au chutney de figues et abricot.

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Coupelle de fruits frais.

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Viennoiseries.

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Thé Fauchon.

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Existe t-il une plus belle vue pour profiter d’un petit-déjeuner ?

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L’approche vers Singapour débute et la cabine est préparée à l’atterrissage.

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Une dernière serviette humide est distribuée.

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Il est temps de quitter le pyjama offert par Air France. Contrairement à l’Airbus A380, les passagers La Première ne disposent pas d’un espace privatif pour pouvoir se changer à bord des Boeing 777-300ER. Ils peuvent néanmoins le faire aux toilettes.

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L’équipage avait pris soin d’agrémenter les commodités de produits Clarins.

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L’atterrissage est imminent avec la vue si reconnaissable de Singapour.

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Changi – Aéroport International de Singapour.

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Après sa prise de congé, l’équipage présente les passagers aux équipes au sol de l’aéroport qui prennent ensuite le relais. Les clients Air France La Première sont escortés afin d’effectuer les formalités d’immigration et la traversée du Terminal se fait à l’aide de buggy.

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Conclusion.

Air France propose un excellent produit de Première classe à ses clients.

Avec cette cabine La Première repensée, luxueuse, élégante et raffinée, la compagnie nationale possède une solide offre permettant de concurrencer les meilleures compagnies du monde.

Vous pouvez également redécouvrir Le Dossier de Tyler Birth dédié à ce produit d’exception.

Tyler.

A propos de l'auteur

Tyler Birth

Tyler Birth est blogueur, consultant et accro aux programmes de fidélité des compagnies aériennes et des chaînes hôtelières. Il parcourt les quatre coins du globe, à raison d'une centaine de vols par an en classes "avant" afin de proposer à ses lecteurs des reportages axés sur le secteur du transport aérien et de l'hôtellerie haut de gamme et ainsi en présenter les nouveautés !

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