Invalid request error occurred.

[LES DOSSIERS DE TYLER BIRTH] Brussels Airlines, la compagnie fière d’être belge ! (Troisième partie)

Les Dossiers de Tyler Birth : Brussels Airlines, la compagnie fière d’être belge !

Première partie – L’Afrique au coeur du réseau d’un réseau historique
Deuxième partie – Rencontre avec Philippe Saeys, vice-Président en charge des ventes de Brussels Airlines pour l’Afrique
Troisième partie – Embarquement à bord du vol SN205 en Business Class entre Bruxelles et Dakar
Quatrième partie – The Loft : un salon connecté au coeur de l’aéroport !
Cinquième partie – Brussels Airlines, promotrice de l’art de vivre belge

Embarquement à bord du vol SN205 en Business Class entre Bruxelles et Dakar

Brussels Airlines dessert ses destinations africaines et d’Amérique du Nord (prochainement asiatique avec l’ouverture de Bombay) avec sa flotte d’Airbus A330. La compagnie nationale belge possède 6 Airbus A330-300 et 3 Airbus A330-200.

DSC00220

Ce sont les Airbus A330-300 (dont le rayon d’action est inférieur aux -200) qui sont positionnés sur la ligne Brussels – Dakar.

DSC00221

Le vol SN205 quitte Brussels Airport à 11h.

DSC00195

Particularité de ce vol : la destination finale est Conakry, en Guinée.

Vol aller.

  • SN205 – Brussels (BRU) – Dakar (DKR)
  • SN205Dakar (DKR) – Conakry (CKY)

Vol retour.

  • SN206 – Conakry (CKY) – Dakar (DKR)
  • SN206Dakar (DKR) – Brussels (BRU)

La bretelle est opérée les mardi, jeudi et dimanche alors Dakar est bel et bien desservie quotidiennement, soit en direct, soit avec une escale à Banjul, en Gambie.

map

Le jetbridge offre une vue sur l’appareil.

DSC00196

L’embarquement se fait pour tous les passagers en porte 2 gauche.

DSC00226

Les Airbus A330-300 peuvent accueillir jusqu’à 30 passagers en Business Class, située entre les portes 1 et les portes 2. Ils peuvent également embarquer 39 passagers en Economy Privilege et 219 en Economy.

 

Brussels_Airlines_Airbus_A330_300

La cabine est visuellement plaisante.

DSC00229

Le siège est conçu par l’équipementier Thompson Aero. Brussels Airlines était la première compagnie à introduire ce siège full-flat à bord.

La cabine est configurée en 1 – 2 – 1 et 2 – 1 – 2, alternativement – à l’exception du dernier rang (7) où les sièges sont remplacés sur le côté gauche de l’appareil (1 – 2) par un espace de stockage.

DSC00230

DSC00240

DSC00199

DSC00208

En 1 – 2 – 1, les sièges latéraux offrent un accès direct au couloir.

DSC00243

En 2 – 1 – 2, les sièges hublots sont privés d’accès direct au couloir. La nouvelle Business Class de Brussels Airlines qui devrait être introduite en 2018 corrigera ce manquement.

DSC00200

DSC00212

Au centre de la cabine, on retrouve les fameux sièges trônes, très appréciés, un rang sur deux.

DSC00207

DSC00235

Dès l’embarquement, une sélection de presse internationale est disposée au niveau du rang 1. Des titres nationaux tels que Le Monde (France) De Morgen (Belgique), International New York Times (USA) composent l’offre de quotidiens.

DSC00227

Des magazines tels que Paris Match, Business in Cameroun, Autogids ou Soirmag sont également laissés à discrétion.

DSC00228

Je prends place au siège 5K pour ce vol à destination de Dakar.

DSC00238

DSC00214

DSC00252

Un oreiller et une trousse de confort sous blister sont disposés sur l’assise du siège dès l’embarquement.

DSC00245

Sur le côté gauche du siège se trouvent une prise internationale et un port USB. Une liseuse individuelle à l’intensité ajustable est également prévue.

DSC00249

Le casque est stocké dans un espace de rangement dédié. Brussels Airlines rappelle que les dispositifs d’écoute sont nettoyés et stérilisés après usage. Celui-ci n’est pas doté de l’option réducteur de bruit mais demeure confortable.

DSC00273

La télécommande du siège est située sur la console latérale. Elle permet d’activer les différentes fonctionnalités du fauteuil telle que le massage.

DSC00257

Des rangements supplémentaires sont prévus de chaque côté des sièges trônes.

DSC00259

DSC00261

Une bouteille d’eau attend les passagers dès l’embarquement, installée dans un rangement dédié. Elle jouxte les consignes de sécurité et les magazines de Brussels Airlines.

DSC00254

b.inspired et b.shop duty free.

DSC00440

Consignes de sécurité, d’utilisation du siège et sachet en papier.

DSC00441

La trousse de confort est conçue en partenariat avec la marque italienne spécialisée dans les articles de voyage Mandarina Duck.

DSC00262

La trousse est très complète. On retrouve ainsi une paire de chaussettes, un masque occultant, des boules Quies, un stylo, un paquet de mouchoirs, un kit dentaire (brosse à dents et dentifrice). Un baume à lèvres et une crème pour le visage de la marque de cosmétique Face sont inclus.

DSC00266

Une boisson d’accueil est ensuite proposée par l’équipage aux passagers en Business Class avec un choix de jus d’orange, de champagne, de kir royal ou d’eau.

DSC00263

Champagne.

DSC00269

Les consignes de sécurité sont diffusées sur les IFE tandis que nous quittons notre point de stationnement.

DSC00282

DSC00280

En vidéo.

L’équipage prépare la cabine au décollage.

DSC00292

Le roulage est court jusqu’à l’une des trois pistes que compte Brussels Airport.

DSC00295

DSC00297

Nous quittons le sol à la vitesse de rotation.

DSC00300

DSC00303

Le temps de vol annoncé est d’environ 5 heures et 20 minutes jusqu’à Dakar.

DSC00308

Dès l’altitude de croisière atteinte, l’équipage propose un oshibori aux passagers.

DSC00309

DSC00312

Les menus sont ensuite distribués.

À la carte.

IMG_1264

IMG_1265

IMG_1268

Brussels Airlines propose un excellent champagne.

FullSizeRender (23)

Deux vins blancs et deux vins rouge, en sus du vin du mois.

FullSizeRender (24)

FullSizeRender (25)

Très rapidement, l’apéritif est servi. Il consiste en une assiette de crevettes grises que j’accompagne d’un verre de champagne, servi dans un verre différent.

DSC00331

DSC00333

C’est très frais !

DSC00337

La table est ensuite dressée pour le déjeuner.

DSC00341

Brussels Airlines, comme ambassadrice de la Belgique, a fait appel à des Chefs étoilés afin de composer la carte : Belgian Star Chefs.

FullSizeRender (21)

Outre les mets, le Chef propose une sélection de vins du mois et de bières belges.

IMG_1278
FullSizeRender (22)

L’entrée est servie au plateau.

DSC00361

Terrine de lapereau à l’artichaut, crème aigre et roquette. 

DSC00364

Les couverts sont siglés du logo de la compagnie.

DSC00367

Trois propositions sont faites pour le plat chaud.

DSC00378

Confit de joue de boeuf à la cassonade, mousseline de pomme de terre. 

DSC00381

Raviolis à la truffe, épinards en branche, sauce crémée et tomates séchées.

Des copeaux de parmesan sont disponibles sur demande.

DSC00387

Les plats sont très bien exécutés et savoureux !

Trois fromages dont deux d’origine belge sont indiqués à la carte.

DSC00397

Le déjeuner s’achève par un thé (ou café, au choix) accompagné d’une praline du chocolatier belge Neuhaus et un dessert.

DSC00399

DSC00401

Le lingot spéculos, dessert signature du Chef étoilé.

DSC00403

Après ce repas dans l’ensemble très bien exécuté, découvrons le siège en position lit.

Il s’agit du Vantage de l’équipementier Thompson Aero. Il permet une inclinaison à 180° afin d’obtenir un véritable siège full-flat.

DSC00421

DSC00429

DSC00428

Les pieds du passager assis sur un siège de type trône viennent se nicher entre les deux sièges situés devant lui, restreignant légèrement la liberté de mouvement.

DSC00413

Quant aux autres sièges, avec un accès direct au couloir, les pieds ne sont pas confinés.

DSC00506

DSC00507

En position-lit, une seconde télécommande permet de contrôler le siège.

DSC00409

La tablette est située sous l’accoudoir, dans l’armature du fauteuil.

DSC00510

DSC00512

Le vol est relativement court et après le service du déjeuner, le temps de repos réduit permet de se distraire en regardant un film, par exemple.

L’IFE est de conception Zodiac Aerospace. Il s’agit du modèle Rave.

L’interface est disponible en plusieurs langues telles que l’anglais, le néerlandais, le français, l’allemand, l’italien ou l’espagnol.

DSC00478

DSC00524

Outre l’actualité, les passagers ont accès à la vidéo et l’audio à la demande.

DSC00529

Plusieurs films sont disponibles, classés par genre.

DSC00541

DSC00540

Les films sont proposés en plusieurs langues avec une récurrence de l’anglais, de l’italien et du français. Il est également possible de sélectionner des sous-titres, en néerlandais notamment.

DSC00376

La sélection musicale est éclectique.

DSC00538

Des jeux sont en outre disponibles.

DSC00539

Si l’écran est tactile, la télécommande de contrôle est située sous l’accoudoir.

DSC00547

Un bar est dressé en cabine pendant le vol avec une offre de champagne et de fruits. Il y fait toutefois bien sombre !

DSC00515

Une collation est servie une demie-heure avant l’atterrissage sur Dakar. Il s’agit d’un léger rafraîchissement compte tenu de l’heure de fin de service du déjeuner.

Crème glacée « Crème de la Crème » saveur Spéculos et coca-light.

DSC00411

Tous les passagers en Business Class se voient remettre une sac contenant une boîte de chocolats Neuhaus.

DSC00416

L’approche sur Dakar est superbe, en longeant la Corniche.

DSC00444

DSC00447

DSC00448

Nous nous posons par beau temps à Dakar, aéroport international Léopold-Sédar-Senghor.

DSC00453

Le terrain est ici mythique mais tous les passagers sont invités à descendre sur le tarmac à cause de l’absence de points de contact.

> Quatrième partie : The Loft : un salon connecté au coeur de l’aéroport !

BoardingArea